林斯：雅马哈的后轮抓地力比本田更好 更挣扎于刹车。雅马哈厂队车手夸塔拉罗在MotoGP雪邦官方测试结束之后表示，他对新车的机械抓地力感到失望，这也是他无法做出理想单圈成绩的主要原因。在今年加
雅马哈厂队车手夸塔拉罗在MotoGP雪邦官方测试结束之后表示，他对新车的机械抓地力感到失望，这也是他无法做出理想单圈成绩的主要原因。在今年加入雅马哈军团的林斯则认为，M1摩托车的后轮抓地力比他去年使用的本田RC213V摩托车其实更好。
“我能理解夸塔拉罗的感受，因为这台摩托车在出弯提速时后轮抓地力确实不是很好。然而，因为我没有体验之前几年的雅马哈M1，其实这台摩托车的整体抓地力要比本田好不少。”林斯说道。
“当然了，如果想要在前列争夺，那么我们肯定得在这方面找到更多提升。在雪邦这条赛道的5号弯和14号弯这些需要出弯牵引力的地方，我们落后得还是比较多的。”
“这次测试里我遇到的主要问题是在直道末段的重刹区，这条赛道的测速点在1号弯的刹车点，而我的极速往往会比夸塔拉罗慢2kph左右。”
“这并不是因为我用了不同的引擎设定，而是我需要比夸塔拉罗早刹车5到7米。如果我采用和他一样的刹车点，那么后轮就会翘起来，然后我就刹不住了。”
“因此我必须更早刹车，也就让我损失了一些时间，这是我接下来需要着重解决的问题，希望能够在卡塔尔测试里找到更合适的调校。”
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