大E：杜卡迪在刹车和加速方面太强了。杜卡迪阵营的车手在MotoGP雪邦官方测试的每一天都做出了最快圈速，似乎延续着杜卡迪上赛季包揽三冠的势头。阿普利亚车手大E对此表示，杜卡迪在
杜卡迪阵营的车手在MotoGP雪邦官方测试的每一天都做出了最快圈速，似乎延续着杜卡迪上赛季包揽三冠的势头。阿普利亚车手大E对此表示，杜卡迪在刹车和加速方面占有很大的优势。
“杜卡迪的引擎仍然是围场最好的，他们的领先优势在缩小，但仍然拥有最快的速度。”大E表示。
“与此同时，杜卡迪在刹车方面非常强势，这很疯狂。他们可以使用很多的后刹，而我去年基本上一直在用前刹让车减速。我们通过视频分析了很多，并且尝试了不同的调校，尽可能地把刹车比往后调，这对单圈的速度有很大帮助，但还不足以让我追上杜卡迪的车手们。”
大E随后表示，前杜卡迪车手多维兹奥索率先开创的骑行方式成为了现在的标杆，也就是带很多的速度入弯刹停，随后凭借好的加速度在出弯上也没有劣势。这和以往更看重最低弯道速度和流畅性的骑法有着很大的区别。
“我仍然很喜欢阿普利亚的骑行风格，我觉得我们拥有最好的底盘。车队的数据分析师仔细查看过录像，我是围场里弯心速度最高的车手，但这样的骑行方式在现在不足以让我争夺冠军，因为杜卡迪在刹车和加速方面都太厉害了。”
“当多维用那样的骑行方式在杜卡迪摩托车上驰骋时，马奎兹有的时候很难超过他，那几年里多维是他最大的噩梦。杜卡迪在此基础上继续进步，并且变得越来越快。我们正在继续调试刹车比和引擎扭矩曲线，而这需要一些时间和试验才能找到最好的方案。”
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