张雪机车车手在WSBK匈牙利站第二回合正赛退赛

北京时间5月3日,世界超级摩托车锦标赛(WSBK)匈牙利站迎来了第二回合正赛。

北京时间5月3日,世界超级摩托车锦标赛(WSBK)匈牙利站迎来了第二回合正赛。

前一天的首回合正赛中,张雪机车旗下53号车手瓦伦丁·德比斯上演精彩“绝杀”,在最后一圈逆袭超越两名对手夺冠。第二节热身赛中,德比斯也拿到了第一名。来到第二回合正赛,他仍然是夺冠热门人选。

瓦伦丁·德比斯

本场比赛德比斯在第4位发车,但开场后排名一路下滑,不久后德比斯选择退赛。赛事信息显示,德比斯的退赛原因可能是遇到了轮胎问题。

5月3日,张雪发文表示,我们每个人都想赢,我们也都有缺点和不足,我们做不好的,欢迎大家理性批判,我们一定会努力成长,积极改进。最后请求粉丝朋友们,对待任何品牌都保持基本礼貌。

张雪在视频中呼吁要冷静,“不要因为我们夺冠了然后去拉踩其他品牌,这样肯定是不对的。”

张雪坦言,能参与到这个比赛,和大家一起竞争,最后也能赢得冠军,说明张雪机车的产品性能和研发达到了一个很高水准,至少达到了能和别人竞争的高度。“但说实话,大规模制造这种质量管理体系和研发属于两套体系,这方面张雪还真的非常欠缺。和国际的一线品牌比,我们的管理可能还是差很多,但是我一定会努力学习,快速成长。我绝对坚持的一个原则就是,错了就要认,挨打要立正,然后快速改进,不辜负每一位用户对张雪的信任和支持。”

据报道,张雪机车的匈牙利站赛事是它的第四站赛事,张雪机车也正式告别前三站的新车优待周期,与全球所有厂商车队一道,统一执行同等性能限制标准。本次夺冠也证明了张雪机车在无优待条件下,仍然具有顶级竞争力。

接下来,张雪机车还将参加15日进行的世界超级摩托车锦标赛捷克站。

世界超级摩托车锦标赛是由国际摩托车联合会于1988年创立的世界顶级摩托车赛事。赛事采用分站形式,2026赛季共有12站比赛。

世界超级摩托车锦标赛最大的特点,是所有参赛车辆必须基于市售量产摩托车进行有限制的改装,赛事成绩直接反映产品实力。这也使赛事成为摩托车制造商展示其量产车技术性能的重要舞台,因此被称为“赛道上的车展”。

(来源:大洋网)
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