近日，CeramicSpeed品牌推出了专为 SRAM Eagle Transmission传动系统设计的新款大导轮系统。据CeramicSpeed称，SRAM Eagle Transmission的OSPW X能够有效提高效率和耐用性。
该设计是基于 CeramicSpeed 的全新“Further Drive”技术打造，它由Active Debris Remover (ADR)和ALPHA Disc技术组成, 两者的设计都是为了让后拨保持更长时间的平稳运行，并且后拨导板本的用料比以往更加坚实，因此也更坚固。
CeramicSpeed 的 OSPW 系统在世巡赛上相对常见，但在高端山地自行车上则较少。大导轮系统主要为的就是减少传动系统的摩擦，从而提高骑行效率。
CeramicSpeed此次推出的适用于SRAM Eagle Transmission传动系统的OSPW X。根据 CeramicSpeed 的说法，ADR是一种新型防尘盖，它可以固定在导轮的凹槽中，完全密封轴承。 当导轮旋转时，凹槽设计也会主动将任何碎屑从导轮中心扯走，该设计正在申请专利。CeramicSpeed表示这种设计精度很高，不会增加任何阻力。
CeramicSpeed 表示，原型版本已在今年的Cape Epic XC山地马拉松比赛中进行了测试。
下导轮为实心设计，根据 CeramicSpeed 的说法，这能有效避免了杂物卡进导轮的风险。导轮中心采用铝合金材料制作，20齿的导轮齿采用纤维增强材料制作。Alpha Disc这种实心结构的导轮并不是为了增加空气动力学性能，其主要目的还是更加注重导轮的稳定性与耐久性。
SRAM的Eagle Transmission 传动系统于 3 月份首次推出，采用UDH直装的后拨设计，消除了尾钩支架。
CeramicSpeed OSPW X大导轮系统与Eagle Transmission的XX SL、XX、X0 和 GX 版本兼容，并提供黑色和银色两种可供选择。重量方面，每组大导轮系统为110克；售价为579欧元/组。
来源：野途网
