夸塔拉罗：每个分站都有冲刺赛是不合理的。MotoGP在2023赛季首次引入了冲刺赛制度，除去由于天气影响取消的澳大利亚冲刺赛之外，每个分站都进行了冲刺赛的角逐。冲刺赛的创立旨在提升
MotoGP在2023赛季首次引入了冲刺赛制度，除去由于天气影响取消的澳大利亚冲刺赛之外，每个分站都进行了冲刺赛的角逐。
冲刺赛的创立旨在提升到场观众的数量，让周六更加重要，而在20个比赛周中，15个分站的周六现场观众人数获得了提升。而其余的5站里，美国站没有公布数据，印度站是首次举办，澳大利亚站由于天气原因修改了赛程时间表，所以只有印度尼西亚站和阿根廷站是真正出现周六观众人数减少的两个分站。
然而，冲刺赛的引入也导致了更多伤病的出现，意味着2023赛季的20场周日大奖赛里，没有一场出现所有全职车手同时参赛的情况。2021年MotoGP世界冠军夸塔拉罗对此非常不满。
“这不是一个巧合，这是一个严峻的问题。MotoGP是一项危险的运动，而作为其中的车手之一，我可以告诉你的一点是，冲刺赛结束之后车手们更累，比大奖赛结束之后还要累。”夸塔拉罗说道。
“现在的摩托车也越来越考验车手的体能，所以每个分站都有冲刺赛是不合理的。我们不能再这样下去了。很可惜，我不是制定规则的人，我也不知道其他车手有怎样的看法，但在我眼里现在的规章制度是不合理的。”
“明年将会有22个分站，44场比赛，这真的太多了。今年的结果是在每一个周日大奖赛里，没有任何到场的观众能够看到所有全职车手出战，这是一件非常不理想的事情。”
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